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    可以把車用繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在汽車繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

    繼電器既是一種控制開關，又是控制對象（執行器）。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極管導通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。

    按照主要功能的差別，車用繼電器可以分為以下幾種類型。

    ①電氣開關型繼電器。

    例如桑塔納2000GSi轎車AJR發動機的燃油泵繼電器，它安裝在中央配電盒內，用于控制電動燃油泵、空氣流量傳感器、炭罐電磁閥和氧傳感器加熱器的供電。

    ②方向控制型繼電器。

    例如電動座椅系統的繼電器，它的作用是用來控制雙向電動機的電流方向，當操縱相應的開關進行換向時，繼電器使電動機按不同的方向轉動，從而達到電動座椅向不同方向移動的目的。

    ③集成型繼電器。

    例如某轎車前照燈系統中的集成繼電器，它的功能是執行前照燈、霧燈和后霧燈的自動熄燈，并且按照來自GAUGE熔斷絲和門控燈開關的信號切斷通往燈控開關的電流。

    汽車繼電器的檢修方法

    （1）繼電器工作性能的簡便判斷方法

    接通點火開關，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的；否則，說明該繼電器工作失常。

    也可以拔下繼電器進行試驗，例如發生空調壓縮機不工作的故障，可以啟動發動機，然后接通鼓風機開關和空調開關。再拔下空調壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發動機的轉速明顯下降，插入該繼電器時發動機的轉速又提升，說明空調壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。

    關于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內。

    （2）繼電器的常見放障

    繼電器的常見故障現象有：

    線圈燒斷、匝間短路（絕緣老化）、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調整初始動作電流等。

    ①繼電器線圈燒壞。

    為了防止這種情況發生，在進行維修、保養及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應當拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。

    ②觸點燒蝕。

    例如某轎車空調冷凝器風扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開，會導致空調冷凝器風扇常轉不停的故障。因此，應當嚴防繼電器進水。

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